Mokeの続きです。

Mokeの必需品？　バッテリーターミナルのカットオフでもいいのですが、

いちいちキーで開けないといけないところにバッテリーが収納してあるので

バッテリーマスタースイッチを取り付けました。

純正配線より1.3倍ほど太いケーブルを使用

取り付け位置はシート下雨もかからないので安心です。

青いエアクリーナーが目引きますね！

そしてツインキャブ化したエンジンルーム。

fuelホースは国産のステンメッシュホース、実は某有名メーカーのメッシュホースは人気がありますが、使用しているとゴムが溶けてしまう事があるので、国産のステンメッシュホースを使用しました。

ブローバイホースの太いステンメッシュホースがかっこいいですね！

キャブのバンパーポットがポリッシュ仕上げの仕様でしたので、ロッカーカバーとラジエターアッパーステーをメッキ加工。

クーラコンプレッサーを外して、オルタネーターを移動。

要らない配線リレーなどを徹底的に除去。

かなりスッキリしましたね。ビフォアアフターで一目瞭然！

試走してみると低速のトルクがモリモリあってかなりパワフルになりました。

吸気音も良いサウンドで気持ちいいです！

オーナー様にもとても気に入って乗っていただいているようで、

「エンジンがとっても良く回ります。タイヤスピンさせてしまったぐらいです。
以前とは全く違った加速です。キャブを換えた効果は抜群です。とても満足しています。」

とメールを頂戴しました。喜んでいただけた事が何より嬉しいです！

そして最後はLEDヘッドライト

めちゃくちゃ明るいです。

Miniのライトが暗くてお困りの方、一考されてはいかがでしょうか？